『ヒマワリ、セシウム除去に効果なし…農水省』(読売新聞)，実験は今年５月から福島県飯舘村などの農地計約７０アールで、〈１〉表土を削り取る〈２〉水でかくはんし、流す〈３〉表土と地中の土壌を入れ替える〈４〉ヒマワリなど植物に吸収させる——の４種で実施した。 このうち、最も効果が薄かったのが〈４〉で、５月に種をまき、８月に開花したヒマワリの場合、土壌１平方メートル当たり約１０７万ベクレル含まれていた放射性セシウムのうち、吸収できたのは約２０００分の１の５２０ベクレルにとどまった。
『マカフィー、「忍び寄るマルウェアの脅威 〜自動車システムのセキュリティに対する脅威の分析〜」レポートを発表』(McAfee)，これまで、複数の大学のセキュリティ研究者によって、自動車の電子部品に近づくことが可能であれば、その安全装置を乗っ取ることができることが実証されています。また、40 メートルまで読み取り可能な長距離読み取り装置を使用しRFID タグを追跡することで、自動車を追跡し、ドライバーの個人データを簡単に盗み出せることも明らかになっています。 (snip) 自動車メーカーは、ドライバーの利便性を高めるために、ネットワークに接続可能な機能やパッケージを次々と追加しており、車とスマートフォンやタブレットなどのインターネット接続デバイスの統合を進めています。その一方で、多くの場合、セキュリティは包括的に組み込まれているのではなく、後から付け足す形で導入されているのが実状です。